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THE FUTURE OF URBAN TRANSPORTATION
In enger Zusammenarbeit mit Kiepe Electric aus Düsseldorf ist die BMC PROCITY EV Familie entstanden. Sie überzeugt mit modernem Design, hohem Fahrgastkomfort und einem technologischen sowie umweltfreundlichen Ansatz und bietet damit innovative Lösungen für den städtischen Verkehr. Herzstück ist die KIEPE eDrive Unit mit dem KIEPE Traction Inverter, die den Antrieb effizient steuert und auf einen zuverlässigen Linienbetrieb ausgelegt ist. Die Modelle sind als 12 m und 18 m Variante erhältlich und unterstützen je nach Konfiguration auch leistungsstarkes Schnellladen.
HIGHLIGHTS
Hohe Reichweite
mit nur einer Ladung (410-490km*).
Leistungsstarke Steigfähigkeit
Kraftvoll auf jedem Terrain.
Klimatisch unabhängige dank starke
Batterie- und Motorleistung
Für alle Wetterbedingungen.
Kein Überhitzungsrisiko
dank europäisch-entwickeltem Aktivkühlsystem.
SICHERHEIT
Zertifizierte Sicherheitskonformität
Unser Fahrzeug erfüllt vollständig die Anforderungen der UNECE-Regelung Nr. 66 (R66), die die Anforderungen an die strukturelle Integrität von Bussen im Falle eines Überschlags definiert.
Geprüfte Strukturfestigkeit
Diese Zertifizierung bestätigt, dass die Fahrzeugkarosserie so konstruiert und getestet wurde, dass sie Überschlagsituationen standhält.
Fahrgastschutz
Das Design gewährleistet selbst unter extremen Bedingungen einen überlebenswichtigen Innenraum – für maximale Sicherheit der Fahrgäste.
Kiepe Traction Inverter KTI (Düsseldorf)
Der kompakte, leistungsstarke Drehstromasynchronmotor überzeugt durch hohen Wirkungsgrad und leisen Betrieb. Das reduziert Energieverluste und Betriebskosten, erhöht die Lebensdauer und steigert den Fahrkomfort.
KIEPE E-Control System (Düsseldorf)
Das Energiesteuergerät (ECU) sorgt für eine optimierte Energieeffizienz, regelt die Ladevorgänge und steuert alle Nebenaggregate bis zu Klimaanlage oder Druckluftkompressor.
TECHNOLOGIE
VEM / DKLBZ (Neckar an der Lahn)
Der kompakte, leistungsstarke Drehstromasynchronmotor überzeugt durch hohen Wirkungsgrad und leisen Betrieb. Das reduziert Energieverluste und Betriebskosten, erhöht die Lebensdauer und steigert den Fahrkomfort.
KIEPE Traction Inverter (KTI) (Düsseldorf)
Zu seinen Leiteigenschaften zählen leistungsstarke Drehmomentdynamik, geringer Energieverbrauch und starke Steigfähigkeit des E-Fahrzeugs. Der cybersichere KTI erfüllt mit der ISO 26262 die Norm für sicherheitsrelevante elektrische Systeme in Kraftfahrzeugen
ZF RL 82 EC (Friedrichshafen)
Die neue ZF-Einzelradaufhängung RL 82 EC als Niederflur-Vorderachse steigert die maximale Achslast von Bussen um bis zu 700 Kilogramm.
ZF Hinterachssystem AV 133 (Friedrichshafen)
ZF-Portalachsen ermöglichen einen durchgängig stufen- und podestlosen Fahrgastraum. Schnellere Fahrgastwechsel und kürzere Haltezeiten ermöglichen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. Dadurch können mehr Passagiere pro Tag befördert werden.
LADEN
DC Laden (400 kW)
Fast Charge​
0%-90% - 80 min
20%-100% - 100 min
Pantograph (450 kW)
Fast Charge​
0%-90% - 60 min
20%-100% - 90 min
DESIGN
Reisebus-Motorhaube für verbesserte Servicefreundlichkeit
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